Inicio CAMBIO CLIMÁTICO Diseño de batería de sal supera los 'baches' en la vía

Diseño de batería de sal supera los ‘baches’ en la vía

El diseño de la batería de sal supera los ‘baches’ en la carretera para ayudar a los autos eléctricos a hacer un esfuerzo adicional

Muchos vehículos eléctricos (EV) funcionan con baterías recargables de iones de litio, pero pueden perder energía y potencia con el tiempo. Bajo ciertas condiciones, dichas baterías también pueden sobrecalentarse mientras funcionan o se cargan, lo que también puede degradar la vida útil de la batería y reducir las millas por carga.

Para resolver estos problemas, la Universidad de Nottingham está colaborando con seis institutos de investigación científica en China para desarrollar un almacén de energía innovador y asequible con los méritos de rendimiento combinados de una celda de combustible de óxido sólido y una batería de metal-aire. La nueva batería podría ampliar significativamente la autonomía de los vehículos eléctricos y, al mismo tiempo, ser totalmente reciclable, ecológica, económica y segura.

Una celda de combustible de óxido sólido convierte el hidrógeno y el oxígeno en electricidad como resultado de una reacción química. Si bien son muy eficientes para extraer energía de un combustible, duraderos, de bajo costo y más ecológicos de producir, no son recargables. Mientras tanto, las baterías de metal-aire son celdas electroquímicas que utilizan un metal barato como el hierro y el oxígeno presente en el aire para generar electricidad. Durante la carga, solo emiten oxígeno a la atmósfera. Aunque no son muy duraderas, estas baterías densas de alta energía son recargables y pueden almacenar y descargar tanta electricidad como las baterías de iones de litio, pero de manera mucho más segura y económica.

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En las primeras fases de la investigación, el equipo de investigación exploró un diseño de batería de hierro-aire de alta temperatura que usaba sal fundida como un tipo de electrolito, activado por calor, para la conductividad eléctrica. Las sales fundidas, baratas e inflamables, ayudan a que la batería tenga una impresionante capacidad de almacenamiento y potencia de energía y un ciclo de vida prolongado.

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Sin embargo, las sales fundidas también poseen características adversas. El profesor George Chen, director del estudio de la Universidad de Nottingham, dijo:

“En condiciones de calor extremo, la sal fundida puede ser agresivamente corrosiva, volátil y evaporarse o tener fugas, lo que supone un desafío para la seguridad y la estabilidad del diseño de la batería. Había una necesidad urgente de ajustar estas características del electrolito para un mejor rendimiento de la batería y para permitir su uso futuro en el transporte eléctrico “.

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